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描述:制動(dòng)盤(pán)即剎車(chē)盤(pán)，是一個(gè)金屬圓盤(pán)，是用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輛行駛過(guò)程中踩剎車(chē)時(shí)制動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤(pán)起到減速或者停車(chē)的作用。一般制動(dòng)盤(pán)上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。

　　制動(dòng)盤(pán)即剎車(chē)盤(pán)，是一個(gè)金屬圓盤(pán)，是用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輛行駛過(guò)程中踩剎車(chē)時(shí)制動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤(pán)起到減速或者停車(chē)的作用。一般制動(dòng)盤(pán)上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動(dòng)盤(pán)種類(lèi)繁多，特點(diǎn)是壁薄，盤(pán)片及中心處由砂芯形成。不同種類(lèi)制動(dòng)盤(pán)，在盤(pán)徑、盤(pán)片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤(pán)轂的厚度和高度也各不相同。
　　制動(dòng)盤(pán)時(shí)間長(zhǎng)了，就容易出現(xiàn)問(wèn)題，下面給大家介紹一下制動(dòng)盤(pán)失常引起的故障。
　　一輛轎車(chē)在車(chē)速為70km/h-80km/h下行駛時(shí)，其轉(zhuǎn)向器部位出現(xiàn)明顯的敲擊聲，轉(zhuǎn)向盤(pán)隨之較嚴(yán)重地抖動(dòng)；該車(chē)在車(chē)速60km/h和80km/h下行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向器部位無(wú)異響，轉(zhuǎn)向盤(pán)不抖動(dòng)，行駛正常。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，產(chǎn)生故障的原因是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠或前輪不平衡，因此，我們對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢查。
　　檢查結(jié)果是：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)松曠現(xiàn)象，其各部位固定良好。對(duì)前輪重新進(jìn)行了動(dòng)平衡后的試車(chē)表明，故障依然存在。后來(lái)從駕駛員處得知，該故障是在換了前制動(dòng)塊和車(chē)削了制動(dòng)盤(pán)后才出現(xiàn)的。因此，我們接著檢查了前輪制動(dòng)器，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有較嚴(yán)重的阻滯現(xiàn)象，且在汽車(chē)運(yùn)行后制動(dòng)盤(pán)嚴(yán)重發(fā)熱，制動(dòng)盤(pán)的端面圓跳動(dòng)為0.5mm（嚴(yán)重超標(biāo)）。將制動(dòng)盤(pán)重新車(chē)削后裝復(fù)，汽車(chē)行駛正常，所有故障現(xiàn)象消失。
　　當(dāng)制動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)過(guò)大時(shí)，汽車(chē)在行駛中制動(dòng)塊便周期性碰磨制動(dòng)盤(pán)，使制動(dòng)盤(pán)振動(dòng)，且其振動(dòng)頻率隨著車(chē)速的增加而提高。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)的振動(dòng)頻率與前懸架、轉(zhuǎn)向系的固有頻率相符合時(shí)（即車(chē)速為70km/h-80km/h時(shí)）就產(chǎn)生共振，轉(zhuǎn)向器部位產(chǎn)生異響，轉(zhuǎn)向盤(pán)嚴(yán)重抖動(dòng)。