灰鑄鐵件發(fā)展和減速機殼體夾具設(shè)計要求

　　灰鑄鐵在產(chǎn)量增速上雖有所放緩，但質(zhì)量上卻有很大提高。體現(xiàn)在：
　　(1)新國標中牌號的細化，增加了HT225和HT275兩個牌號，以適應(yīng)汽車鑄件的需要；強調(diào)鑄件本體而不僅僅是單鑄試棒達到標準要求的力學(xué)性能。新國標對C型石墨也作了明確的定義，正了以往常將亞共晶灰鑄鐵中因截面不同而出現(xiàn)的塊狀石墨誤判為C型石墨的情況。
　　(2)掌握了HT300和HT350的生產(chǎn)技術(shù)，并已用于大量流水生產(chǎn)汽車缸體、缸蓋，可在較高CE情況下，不增加收縮傾向和白口傾向，獲得高的力學(xué)性能和好的切削加工性能。汽車發(fā)動機的鑄鐵缸體、缸蓋鑄件生產(chǎn)已經(jīng)國產(chǎn)化，而且HT250、HT300仍是內(nèi)燃機缸體、缸蓋的主流材質(zhì)。
　　(3)灰鑄鐵的，如轎車制動盤，為了有良好的導(dǎo)熱性，要求采用CE為4.4%~4.5%的過共晶鑄鐵，A型石墨長度1~3級，允許有少量C型石墨，抗拉強度175~225MPa。另外，Nb鑄鐵也在   范圍內(nèi)了應(yīng)用。
　　減速機殼體的夾具設(shè)計要求：
　　殼體加工的各項技術(shù)要求
　　設(shè)計機床夾具的基本要求是工件加工的各項技術(shù)要求，包括正確確定定位方案、加緊方案，正確確定刀具的對刀、導(dǎo)向方式和合理制定夾具的技術(shù)要求等。
　　夾具的結(jié)構(gòu)與其用途和生產(chǎn)類型要相適應(yīng)
　　大批量生產(chǎn)中，可采用機動夾緊裝備來較高的生產(chǎn)率。中小批量生產(chǎn)中，應(yīng)盡可能使夾具結(jié)構(gòu)簡單來達到良好的經(jīng)濟性和發(fā)揮機床的夾具的功能。
　　盡量選用標準化夾具零部件
　　提高夾具的標準化程度，縮短夾具的設(shè)計和制造周期，提高夾具的設(shè)計質(zhì)量，縮短制造周期和制造成本。
　　夾具結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的剛度、強度和穩(wěn)定性
　　為此需注意夾具的底面輪廓尺寸與夾具高度尺寸應(yīng)適當成   比例。
　　使用方便和
　　為便于操作，加緊機構(gòu)的操作手柄一般應(yīng)放在右側(cè)或前側(cè)。為便于加緊工作，操縱加緊機構(gòu)的手柄或扳手在操縱范圍內(nèi)應(yīng)有足夠的空間。
　　具有良好的工藝性
　　對于夾具上要求較高的位置尺寸和位置公差，應(yīng)考慮能否在裝配后以組合件的方式直接加工，或依靠裝配時用調(diào)整的方法。